1 奔驰C级的车型算是非常_奔驰C级(进口)

1 奔驰C级的车型算是非常丰富的,旅行车轿跑车敞篷车都在C级车系列里,并没有像宝马和奥迪分离出单独的车系。目前引进国内的进口C级有轿跑车和旅行车,相对来说是轿跑车更主流一些分为200 260 两种动力配置,使用1.5T搭配48V轻混的260车型是更加主流的,8.4秒的零百成绩跟运动显然没什么关系,不过也算是够用的。
2.C260使用的这台1.5T发动机账面数据和国产的C级车是一样的,应该是同一款发动机。虽然只有1.5L的排量听起来非常没有牌面,但是实际上不论是账面数据还是后期使用中的故障数量都还算是比较令人满意的。不过还有由于排量比较小,会出现开空调之后低转速情况下动力差噪音大的问题。不过260车型搭配了48V轻混之后相对来说体验要好一些。搭配的9AT变速箱相对来说有更多的车主不满意,虽然并不是频繁的出现故障,但是整体的体验确实比较一般,很多车主反映在城市驾驶时会有换挡不够流畅,换挡有延迟的情况出现,目前的解决办法是更新变速箱程序,情况会改善一些。
3.C级的悬挂配置不算低,前后都是多连杆独立悬挂,调校上算是继承了德国车一贯的水准,底盘开起来的感觉还是很不错的,大部分的车主都是很满意的。不过有些对奔驰的舒适性期待比较高的车主可能会有些失望,毕竟C级轿跑车还是一台轿跑车,本身C级轿车的的底盘调校算是比较偏硬的类型,C级轿跑车的舒适性也是比较一般的。
4.相对于国产的C级,进口C级车型的异响问题相对来说要少很多,内饰的装配工艺相对北奔也优秀了不少,不过在我看来这也就是奔驰应有的水平。目前C级主要的问题就是刹车异响,通常情况下都没有机械故障,只是比较影响心情,我们一般都是尝试调整刹车片和刹车卡钳之间的距离。再有就是无框车门的设计导致的高速状态下风噪会比较大,不过也还算是可以接受的水平。
5.C级轿跑车的保养手册建议每10000公里进行一次保养,单次更换机油机滤的价格在1000元左右,20000公里更换空滤和空调滤芯的大保养价格在2500元左右,保养的价格还算是比较符合车型定位的,不过奔驰的配件价格是一个问题,后期需要维修的话确实会比较昂贵。
6.C级轿跑车虽然和C级一样充满争议,尤其是30多万的车还是1.5T发动机等问题,但是也拥有漂亮的外观内饰设计,出色的底盘质感等优势,并且很多C级轿跑车的消费者都是女性,对于她们来说,一个漂亮的外观设计和豪华的内饰氛围是远比一台功率更高的发动机要更有吸引力的,这也是为什么C级轿跑车的销量这么好的原因。